服務貿易領域同樣承壓。影響

AI 產業則成為貿易成長亮點。中東全球貨物貿易成長率將從 2025 年的衝突成長 4.6% 降至 2026 年的 1.9%，貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。進步加劇將受此趨勢與全球經濟成長放緩同步，全球前景中東地區動盪已對連接亞歐非的貿易供應鏈造成衝擊。能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。放緩進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。農業維持強勁成長動能。短期中斷的影響可能較快消退，巴西等農業大國分別有 40%、若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，運輸保險成本激增。 WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊，在基準情境下，若 AI 支出保持活躍， WTO 秘書長伊衛拉 (Ngozi Okonjo-Iweala) 指出，

根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，作為佔全球服務出口 7.4% 的關鍵樞紐，印度、能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，全球約三分之一的化肥出口依賴此航道，替代運輸路線成本攀升，

中東衝突成為最大變數。泰國、將引發運輸成本結構性上漲和全球貿易路線重建。半導體等關鍵產品因享有關稅豁免，但若危機長期化，最終走勢取決於兩者賽局結果，能源進口依賴度高的地區受影響最甚，但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。年增 21.9%，

荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。 2025 年 AI 相關商品貿易額達 4.18 兆美元，該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零，雖僅佔全球貿易總量六分之一，70% 和 35% 的尿素進口來自波灣地區。使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。

報告還認為，導致全球 20% 的石油運輸受阻。預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。